美国商务部于周一（23日）宣布了一项新的对华限制政策，提议禁止美国境内的智能网联汽车采用源自中国的关键硬件与软件。这项政策不仅可能阻止中国产汽车进入美国市场，还预计会影响到那些在中国设有生产线的美国和其他国际汽车制造商，包括通用汽车和福特汽车，它们可能被迫调整在中国的生产布局，停止进口在中国组装的车型到美国。
与此同时，白宫高级经济顾问莱尔·布雷纳德在底特律经济俱乐部的演讲中强调了这一决策，称其为防止美国汽车业全球竞争力下滑的必要举措，提及“中国冲击”理论，暗示中国制造业的增长对美国制造业岗位构成影响。然而，这一理论常被批评为夸大其词，旨在扭曲中美经济关系，推动“去中国化”。
尽管中国直接出口至美国的汽车数量相对较少，布雷纳德依然警告说，为了保护美国汽车行业的国际竞争力，必须采取针对性措施限制中国车辆的潜在涌入。她还提及美国正与墨西哥商讨如何处理可能绕道墨西哥进入美国市场的中国汽车问题。
此外，该禁令还可能阻碍中国企业在美测试自动驾驶汽车，影响到如百度、AutoX等已在美国加州等地取得测试许可的中国公司。美国商务部预计，此规定将涵盖所有目前在中国生产并销往美国的汽车。受影响的企业或可申请“特定授权”作为例外情况。
值得注意的是，该政策被描述为预防性措施，因当前美国汽车供应链中中国软件的使用有限，且中国汽车出口美国的份额极小。然而，此举可能对依赖中国激光雷达技术的自动驾驶汽车行业产生冲击。行业内部担忧供应链的快速调整存在挑战，汽车创新联盟等机构已警告短期内难以避免负面影响。
对于美国的这一系列动作，中国外交部在例行记者会上表示，反对美国以国家安全为由采取歧视性措施，并敦促美国提供公平、开放的商业环境，强调中国将坚定维护自身合法权益。